רנו (Renault) ממשיכה לעבות את היצע רכבי הפנאי שלה בישראל ומשיקה את הסימביוז, קרוסאובר חדש שמתברג בדיוק ברווח שבין הקפצ'ור הקומפקטי לאוסטרל הגדול יותר. מדובר בפתרון המכוון למשפחות שמחפשות רכב היברידי חסכוני ועדיין אינן מוכנות למעבר מלא לחשמל. עם תג מחיר התחלתי של 159,990 שקלים הרכב נכנס לסגמנט C הצפוף ודורש מהלקוחות להכריע בשאלת התמורה למחיר.
ממדים מול שימושיות
המידות החיצוניות של הסימביוז ממקמות אותו על הגבול שבין הסגמנטים, עם אורך של 4.41 מטרים, רוחב של 1.79 מטרים ובסיס גלגלים של 2.64 מטרים. רנו מנסה לפצות על נתוני הבסיס השגרתיים בעזרת ספסל אחורי שנע על מסילה ומאפשר לשחק עם המרחב הפנימי.
מחברים אתכם לטכנולוגיה. עכשיו יותר מתמיד.
האפליקציה הרשמית של The Verifier
הפתרון מציע גמישות ומאפשר להגדיל את נפח תא המטען מ-460 ל-592 ליטרים, או עד ל-1,582 ליטרים בקיפול מלא של המושבים.
הנעה ומספרים
מתחת למכסה המנוע פועלת המערכת ההיברידית המוכרת של היצרנית, המשלבת מנוע בנזין בנפח 1.8 ליטר ומנוע חשמלי להספק כולל של 160 כוחות סוס. הכוח עובר לגלגלים דרך תיבת הילוכים אוטומטית, מספק תאוצה מאפס למאה קמ"ש ב-9.1 שניות ומבטיח צריכת דלק משולבת של 4.4 ליטרים לכל מאה קילומטרים.
נתוני היצרן מצביעים על טווח נסיעה של מעל 1,000 קילומטרים בין תדלוקים, לצד אפשרות גרירה של עד 1,000 קילוגרמים למצוידים בבלמים.
אבזור וטכנולוגיה
סביבת הנהג נשענת על מערכת מולטימדיה מבוססת גוגל המוצגת על גבי מסך אנכי בגודל 10.4 אינץ', כשלצידה ממוקם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ'. רמת הגימור הבסיסית כוללת חישוקי 18 אינץ', מצלמות 360 מעלות ומשטח טעינה אלחוטי, בעוד שרמת הגימור הגבוהה יותר מוסיפה גג זכוכית פנורמי עם אטימות נשלטת חשמלית בתמורה ל-166,990 שקלים.
המערך הבטיחותי מקיף וכולל בקרת שיוט אדפטיבית, שמירה אקטיבית על מרכז הנתיב, זיהוי שטחים מתים ושש כריות אוויר.
הסימביוז מציע חבילה שמרנית של מערכת היברידית קונבנציונלית עם פתרונות אחסון גמישים. ההצלחה שלו תלויה ביכולת למשוך לקוחות שנרתעים ממעבר לרכב חשמלי ומחפשים פתרון ביניים במחיר של כמעט 160 אלף שקלים. לקוחות שיבקשו לחרוג מלוח הצבעים הבסיסי ייאלצו להיפרד מ-1,500 שקלים נוספים עבור תוספת גוון ייחודי.
