אמזון החלה להציע את תשתית המשלוחים והלוגיסטיקה העצומה שלה לחברות חיצוניות, במהלך שמעמיד אותה בתחרות חזיתית וישירה מול ענקיות שילוח כמו UPS ,FedEx ו-DHL. השירות החדש, שנקרא Amazon Supply Chain Services, מאפשר לעסקים מכל הסוגים והגדלים להשתמש בצי המטוסים, המשאיות ומחסני הענק של החברה כדי לנהל את שרשרת האספקה שלהם.
האסטרטגיה כאן ברורה ומוכרת. אמזון משכפלת את המודל של AWS, חטיבת הענן שלה, שהפכה מתשתית פנימית לשרתים למנוע הרווח המרכזי של החברה. כעת, היא מבקשת להפוך את ההשקעה האדירה בנדל"ן לוגיסטי ובציי רכב ממרכז עלות למרכז רווח, תוך ניצול יתרון הגודל שצברה לאורך שנים של שירות הלקוחות הפרטיים שלה.
מחברים אתכם לטכנולוגיה. עכשיו יותר מתמיד.
האפליקציה הרשמית של The Verifier
השירות החדש לא מוגבל רק למוכרים בפלטפורמה של אמזון. חברות בתחומי הרכב, הבריאות, האלקטרוניקה והמזון יוכלו לאחסן את המלאי שלהן במרכזי ההפצה של אמזון ברחבי העולם. משם, אמזון תנהל את כל התהליך – מההובלה מהמפעל, דרך האחסון ועד למסירה ללקוח הקצה.
עבור חברות כמו אמריקן איגל, שכבר חתמו על הסכמים, הבחירה באמזון היא החלטה של יעילות כלכלית על פני נאמנות לספקי שילוח מסורתיים. אמזון מבטיחה אמינות ומהירות שקשה להתחרות בהן, אך היא גם מייצרת מצב שבו מתחרותיה בשוק הקמעונאי הופכות להיות תלויות בתשתית הלוגיסטית שלה כדי לשרוד.
במהלך השנים האחרונות אמזון צמצמה באופן עקבי את התלות שלה בדואר האמריקאי ובחברות שילוח חיצוניות. בשנת 2023 היא השיקה שירות שאיפשר משלוח ישיר מהמפעלים, והצעד הנוכחי הוא השלמה של המהלך הזה. המטרה היא להפוך לשכבת התשתית הבלתי נראית של המסחר העולמי, הרבה מעבר לאתר הקניות המוכר.
תשתית גלובלית
היקף הפריסה של אמזון מאפשר לה להציע מחירים שחברות לוגיסטיקה מסורתיות יתקשו להשוות לאורך זמן. החברה משתמשת באלגוריתמים לחיזוי ביקושים שכבר הוכחו בקנה מידה עצום, מה שמאפשר לה לצמצם שטחי אחסון ריקים ולייעל מסלולי נסיעה.
תלות מסוכנת
הסיכון המרכזי עבור הלקוחות העסקיים הוא נעילת ספק. ברגע שחברה מעבירה את כל שרשרת האספקה שלה לידי אמזון, היכולת שלה לעבור למתחרה הופכת למורכבת ויקרה מאוד. בנוסף, אמזון מקבלת גישה לנתונים רגישים על תנועת סחורות של חברות אחרות, מידע שערכו העסקי לא יסולא בפז.
השאלה אם זה יהיה לנו יותר זול או יותר יקר בסוף