יונדאי חשפה את הדור הבא של חוויית המשתמש ברכב, מערכת ה-Pleos, שתותקן ב-20 מיליון כלי רכב של קבוצת יונדאי, קיה וג'נסיס עד סוף העשור. המערכת החדשה מסמנת את המעבר של היצרנית הקוריאנית מחברת חומרה לישות מבוססת תוכנה, כשהיא שואבת השראה ניכרת מהמינימליזם והלוגיקה התפעולית של טסלה.
רוצים לראות אותנו יותר בגוגל? הוסיפו את The Verifier כמקור מועדף
בלב המערכת נמצאת Gleo AI, עוזרת קולית המבוססת על מודלי שפה גדולים. בשונה מהמערכות הקוליות המוגבלות שהכרנו עד היום, Gleo מסוגלת להבין הקשרים מורכבים ולהוציא לפועל פקודות מופשטות כמו "נווט לשם" על בסיס שיחה קודמת או מיקום גאוגרפי.
שליטה חכמה בתא הנוסעים
היכולת המשמעותית ביותר של העוזרת החדשה היא עיבוד פקודות מרובות בבת אחת וזיהוי אזורי בתוך הרכב. המערכת יודעת לזהות מי מהנוסעים מדבר, מה שמאפשר לה לבצע פעולות ממוקדות כמו "תדליק לי את חימום המושב" מבלי שהנהג יצטרך להגדיר מי המבקש.
מעבר לתפעול הרכב, יונדאי משלבת גישה ישירה למידע מהרשת. המערכת מסוגלת לענות על שאלות בנושאי חדשות, ספורט ומזג אוויר בזמן אמת, מה שמייתר את הצורך של הנהג להסית את תשומת הלב לסמארטפון לצורך בירורים מהירים.
ממשק מסך רחב
התצוגה הפיזית של Pleos מתבססת על מסך מרכזי גדול המחולק לשלושה אזורים תפעוליים. צד אחד מוקדש לנתוני נהיגה קריטיים המוצגים גרפית בתלת-ממד, בעוד מרכז המסך מיועד לאפליקציות, ניווט ומדיה.
הממשק מאפשר מעבר דינמי בין מצב מסך מלא להצגה של תוכן עשיר, לבין מצב מסך חצוי לטובת ריבוי משימות. בחלק התחתון הוטמע סרגל קיצורי דרך המציג אפליקציות בשימוש תדיר, מהלך שנועד לצמצם את זמן החיפוש בתפריטים בזמן נסיעה.
קשה שלא לשים לב
הבחירה העיצובית והפונקציונלית של יונדאי אינה מקרית. המבנה הנקי, הדגש על השליטה הקולית והמרכזיות של המסך הגדול מבהירים כי את ההשראה לממשק שאבה החברה באופן ישיר מטסלה, שהציבה את הסטנדרט הנוכחי בתעשייה למערכות הממוקדות בתוכנה.
