יבואנית הרכב freesbe משיקה כעת בלעדית בישראל את דגמי הדאסטר והביגסטר החדשים בגרסת Hybrid 150. ההשקה המקומית מסמנת את הפעם הראשונה שבה המותג מציע בארץ שילוב של הנעה כפולה (4×4), מנוע היברידי ותיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים.
מתחת למכסה המנוע, מערכת ההנעה משלבת מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.2 ליטר עם מנוע חשמלי הממוקם על הסרן האחורי. הכוח עובר לגלגלים דרך תיבת 6 הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים (DCT).
מחברים אתכם לטכנולוגיה. עכשיו יותר מתמיד.
האפליקציה הרשמית של The Verifier
כדי לשמור על יכולות השטח המוכרות של המותג, הדגמים מצוידים במערכת בקרת ירידה במדרון, חלוקת מומנט אלקטרונית אוטומטית, ובורר המציע שישה מצבי נהיגה שונים: כביש, שלג, חול, בוץ, שטח ואחיזה משתנה.
מ-157,990 שקלים: רמות הגימור של דאסטר וביגסטר
תמחור הרכבים משתנה בהתאם לרמות הגימור. הדאסטר 1.2 4×4 HEV מתחיל ב-157,990 שקלים לגרסת ה-Adventure, עולה ל-167,990 שקלים ברמת Ultimate, ומגיע ל-170,990 שקלים בגרסת ה-Discover.
במקביל, דגם הביגסטר הגדול יותר מוצע בשתי תצורות הנעה. גרסת ה-1.8 HEV מתחילה ב-167,990 שקלים (Expression Plus), מטפסת ל-177,990 שקלים (Journey) ומגיעה ל-182,990 שקלים (Journey SR).
מי שיבחר בגרסת ההנעה הכפולה, ביגסטר 1.2 4×4 HEV, ישלם 175,990 שקלים עבור רמת ה-Adventure Plus, 185,990 שקלים ל-Ultimate, ו-190,990 שקלים לגרסת הקצה Ultimate SR.
מצלמות 360 ובקרת שיוט אדפטיבית
מעבר ליכולות השטח, המפרט הטכני כולל שורת מערכות בטיחות, שזמינותן משתנה בהתאם לרמת הגימור הנבחרת. הרשימה כוללת בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי שטחים מתים, תיקון סטייה מנתיב, חיישני חניה היקפיים, מצלמות 360 מעלות ושליטה אוטומטית באורות גבוהים. בנוסף, חלק מהגרסאות מציעות תוספות כמו גג שמש פנורמי ומערך מצלמות היקפי.
השילוב של הנעה כפולה ותיבה אוטומטית נחשב לאחת הבקשות הנפוצות ביותר מצד קהל הלקוחות המקומי של דאצ'יה לאורך השנים.
אמיר בלכר, מנכ"ל דאצ'יה ב-freesbe, מסר כי השקת דגמי ההיבריד 4×4 האוטומטיים עונה על דרישה של שנים מצד בעלי הרכבים וחברי הקהילה המקומית, ומביאה דור חדש של דגמי שטח מבלי לוותר על ערכי הליבה של המותג.
